July 24th, 2012

Двойная разбортировка. Что делать?

Давным-давно, когда мы еще организовывали и участвовали в гонках, при разбортировании колеса обычно оно просто менялось на запасное, а после финиша, в шиномонтаже, проводились восстановительные работы. И это, в целом, правильная тактика. Однако, бывают случаи, когда выходят из строя сразу два колеса, и тогда уже ничего не попишешь, надо бортировать на месте.
В данном случае, на июльском выезде Волок.Выходные, я себя сам обрек на эту тренировку: поленился при травлении давления в шинах проверить получившееся значение манометром, понадеявшись на опыт/глаза/слух. Ну и перестарался. Далее все по классической схеме: пересекаю поперек глубокую колею, и слышу через приоткрытое окно знакомый до боли "пшик", изданный передним правым колесом, а за тем и еще один "пшик", произнесенный задним... Приехали.




Collapse )