November 13th, 2012

Subaru Outback 2013. Концентрат мыслей.

Прокатился на днях в пресс-тур, посвященный обновленным Subaru Legacy и Outback 2013 модельного года. На пресс-конференцию я опоздал, приехал уже под занавес, заспанный, голодный, небритый и весь подушкою помятый, меня взяли в охапку посадили за руль серебристого универсала и сказали "гони!". Я и погнал...
Принял Outback с места бодро и легко, я спросил у спутников что за мотор скрыт под капотом, говорят 2,5. А раз так, то здесь не "автомат" а "вариатор"... как же безупречно работает бесступенчатая трансмиссия, прямо как АКПП, и передачи отщелкивает, да и динамика слишком хороша... в общем, стало ясно, что что-то тут не так. Взгляд под капот все прояснил, это мой любимый 3,6 плюс "автомат". Да и автомобиль оказался дорестайлинговый, именно такой, на котором я ездил пару лет назад в Чечню и лазил по горным тропам. Великолепная машина, без лишних слов и ложной скромности. Что же изменилось в 13-м модельном году?
Здесь можно почитать про машину, здесь про путешествие, и там же можно посмотреть прекрасное видео...



Сколько глаза не ломай, а отличия смогут опознать только фанаты марки, да и то если поставить "старую" и "новую" рядом. Технических же перемен еще меньше, скорее это очередной виток эволюции, там стало потолще, здесь пожестче... чтение релиза навевает скуку. Основные, заметные перемены спрятаны в салоне. Серебристые, вечно исцарапанные пластиковые вставки наконец ушли в историю, уступив место черным, под анодированный алюминий. Ну и центральный дисплей в топовых версиях добавил в диагонали. Никаких революций.
На фото снизу машина 13 года, а вверху 12 год. Найдите хоть пару отличий. И не найдете. Все они обнаруживаются при взгляде спереди, но я вам их не покажу.
Collapse )