Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

Стратегия 2014. Волок, Волок.Выходные, Школа и многое другое...

В последнее время мне много задавали вопросов из разряда "куда плывет корабль?". Проговаривая раз за разом одно и то же, рождалось понимание политики партии и реальных стремлений. Пришло время рассказать всем разом о том, что хотелось бы реализовать в грядущем 2014 году...
Начну с немного грустного. Еще осенью я начал сеять смуту, рассказывая что проект Волок.Выходные будет закрыт. Подтверждаю: декабрьский выезд Волок.Выходные - последний в данном формате.
Почему? Все просто.
Collapse )

"Травить" ли шины в горах? Ваше мнение?

Сколько лет катаюсь, столько не могу ответить на этот вопрос однозначно. С одной стороны, в горах работают все те же механизмы, благодаря которым автомобиль на "стравленных" шинах объективно едет увереннее и тяга на колесах лучше. С другой же стороны, повредить покрышки проще, а устойчивость на боковых уклонах в разы хуже.
Все эти дни ездил на давлении 0,5 (для Дэфа это не очень мало), и все было прекрасно, ибо очень вязкая глина. Как только ленился стравливать колеса - сразу либо прилипал на ровном месте, зимние шины не вытягивали из простейших колей, и, к тому же, вогнал в боковину сук я именно на накачанных до 1,5 покрышках.
В то же время, в прошлом году "Грачи" брал в обе стороны (ссылка Раз и Два) именно на накачанных колесах (давление 1,2, если память не изменяет), и так же по ощущениям "все правильно сделал" :)
В общем, сколько людей, столько и мнений. А вы как считаете?

Школа №5 часть 2. 18 метров за день или шаклом по лбу...

Если в субботу мы смогли одолеть 800 метров, то в воскресенье с маленькой группой в три машины нас хватило всего на 18 метров, т.е. дергали тросом прямо с дороги. Снег, подтаявший под весенним солнцем накануне, и зацементированный морозом в -20С, стал совершенно непроходимым, и на этом тему зимнего off-road сезона "зима 2012/2013" можно считать закрытой...




Collapse )

Школа №5 часть 1. В плену у снега...

Минувшая внедорожная Школа №5 стала испытанием для людей и машин. Можно сколько угодно говорить о тяготах и лишениях off-road, можно долго обсуждать приемы вождения внедорожника сидя в уютной кафешечке, но самый ценный опыт приходит тогда, когда организм близок к физической гибели... Опыт остается в памяти на всю жизнь. Именно поэтому на нашем проекте "Школа №" я очень мало внимания уделяют теории, и мы сразу переходим к практике....


Collapse )

Опытное дефендороводство. Почему Defender едет, а другие нет

Наша внедорожная Школа №__ это не просто ликбез для участников наших проектов Волок, Волок.Закавказье и Волок.Выходные, это скорее курсы повышения квалификации, причем не только для "студентов", но и для "преподавательского состава", коим на первых порах являюсь я.
Во-первых, я трезво оцениваю свой уровень, и четко понимаю что я далеко не царь и бог на бездорожье, есть куда более матерые и опытные люди, у которых я поучился бы и сам. Во-вторых, я считаю что лучшая школа - это практика, практика, и еще раз практика, и именно на этом строится методика. В-третьих, как показал опыт полигона Mudterrain в Калужской области, который мы организовали в 2007-2009 годах, школа должна быть реальной а не искусственной, т.е. бездорожье должно быть настоящим, "русским". В-четвертых, так как я частенько меняю машины, на которых перемещаюсь, для меня именно Школа №__ является отличной тренировкой, поводом осмысленно вкататься в новый автомобиль, а познание ньюансов управления каждым конкретным внедорожником - это кропотливое и очень долгое занятие.




Collapse )

Школа №4. Сквозь снега...

Прошедшая в субботу внедорожная школа была великолепна. Вот так и заявляю: ВЕЛИКОЛЕПНА. Впервые я остался доволен этим проектом, а значит движемся в правильном направлении. Ругать мне в этот раз себя не за что, так что всем, кто привык к моим актам самобичевания по тегу "off-road школа", предлагаю не терять время, а перейти к чтению других постов сторонних авторов.




Collapse )

Приглашаю на воскресную вечернюю ледовую тренировку в Коммунарку

Собираемся к 20:00 вечера на льду озера: «Трасса в Коммунарке» на Яндекс.Картах
Если ехать от Москвы по Калужскому шоссе, поворачиваете налево по указателю на Коммунарку (не сверните чуть раньше на Газопровод) Далее едете все время прямо, руководствуясь Газпромовскими указателями, и сразу у Газпромовского
здания поворачиваете направо, за коттеджами, на дамбу меж озер. Переезжаете на тот берег, и движетесь налево по полю вдоль берега прямо до нас:))

Формат тренинга традиционный: собираемся самостоятельно, набиваем шишки и пробуем свои автомобили. При возникновении вопросов и желания скорректировать ошибки или чему-то поучиться, обращайтесь, я всегда к вашим услугам, рад отвечать на любые вопросы, и попробовать Вашу машину на льду чтобы добавить этот опыт в собственную копилку знаний и опыта:))

Я возьму с собой мангал + уголь + генератор и свет. С Вас: мясо, сосиски, мандарины, компот, штурманский глинтвейн и все чем богаты для ночной трапезы на берегу живописного озера, а так же желающие вертеть шампуры и решетки, резать бутерброды, орудовать с пластиковыми стаканчиками и так далее, ибо мне будет не до того...

Фотографии с прошлой каталки от сэра zizis

Просьба заявиться на тренировку здесь, в ЖЖ, или там, в ФБ/ВК, или в +7 916 988 ЗЗ ЗЗ

До встречи на льду!

Лед в Коммунарке. Анонс следующего тренинга 17-18 января

Все спрашивают когда будет следующее фигурное катание. Отвечаю: Всю ночь с четверга на пятницу + утро пятницы.
Но, есть одно "но". Чтобы не было излишнего количества людей на льду (это не безопасно), то каждая группа ограничивается в 7 экипажей.
Начало катаний назначаю на четверг, на 22:00, следующая группа в 24:00, т.е. в полночь. В 02:00 лавка закрывается, я уезжаю отдыхать, вы можете кататься сколько пожелаете:)

Утром, в пятницу, я приезжаю в Коммунарку к 09:00 и катаемся с жаворонками, с 09 до 11 утра. После завершения утренних катаний я отбываю на Волок.Выходные, где вам тоже стоило бы побывать на будущих выходных.

Условия участия в ледовых тренингах традиционно бесплатные, так как это ваша же безопасность, и она бесценна...

Прошу Вас обязательно записаться под этим постом без лишнего обсуждения, все вопросы только по существу...

1. Едут на "Вечерний заезд" с 22:00 до 24:00 (прием заявок закрыт)
1) Динабург А. 2 Егор.К 3) Владимир на Wrangler 4)virusog 5) timophey469 6) Dokas 7) svintuss

2. Едут на "Ночной заезд" с 24:00 до 02:00 (прием заявок закрыт)
1) kruzenwtern 2) КЕ 3) vlad_kr 4) Скрипач 5) Михаил +7903---21 6) cvj 7) Олег (reekardo)

3. Едут на "Утренний заезд" с 09:00 до 11:00
1) Марко 2) yfish 3)

Также приглашаются свободные инструкторы, люди способные обучать, показывать и рассказывать, передавать опыт.
Очень хотелось бы чтобы кто-то занялся фотосъемкой видео (съемка и последующий монтаж)

Как найти: http://maps.yandex.ru/?um=dD0-fHgKViCLihw0mY_l2BY3omeX5-X0&l=map
Если ехать от Москвы по Калужскому шоссе, поворачиваете налево по указателю на Коммунарку (не сверните чуть раньше на Газопровод) Далее едете все время прямо, руководствуясь Газпромовскими указателями, и сразу у Газпромовского
здания поворачиваете направо, за коттеджами, на дамбу меж озер. Переезжаете на тот берег, и движетесь налево вдоль берега прямо до нас:))

Ну, поскользили!!!

Первая пробная ледовая каталка

Информация только для владельцев внедорожников, желающих тряхнуть стариной и заняться джигитовкой.
Катаемся, общаемся, тренируемся, учимся...
Встречаемся завтра, в субботу, в 09:00 утра на пруду в Коммунарке:

http://maps.yandex.ru/?um=dD0-fHgKViCLihw0mY_l2BY3omeX5-X0&l=map

Мой телефон +7 916 988 33 33
Если вам совсем никак невозможно тренироваться по утрам, можем встретиться и сегодня ночью, только скажите....

P.S. Это не последняя тренировка, так что если вы не можете в этот раз, не кусайте локоть, подождите следующий...

Школа №3. Море-поле-снега

Прошла третья по счету организуемая мной школа, и вопросов к ее формату становится еще больше... Я все более и более недоволен результатом. Из запланированного мной маршрута удалось пройти не более четверти - снега чертовски много для не подготовленных машин, а для подготовленных еще терпимо. Если бы все были примерно на одинаково вооруженных машинах, все было бы куда плодотворнее...




Collapse )