Category: образование

Стратегия 2014. Волок, Волок.Выходные, Школа и многое другое...

В последнее время мне много задавали вопросов из разряда "куда плывет корабль?". Проговаривая раз за разом одно и то же, рождалось понимание политики партии и реальных стремлений. Пришло время рассказать всем разом о том, что хотелось бы реализовать в грядущем 2014 году...
Начну с немного грустного. Еще осенью я начал сеять смуту, рассказывая что проект Волок.Выходные будет закрыт. Подтверждаю: декабрьский выезд Волок.Выходные - последний в данном формате.
Почему? Все просто.
Collapse )

"Травить" ли шины в горах? Ваше мнение?

Сколько лет катаюсь, столько не могу ответить на этот вопрос однозначно. С одной стороны, в горах работают все те же механизмы, благодаря которым автомобиль на "стравленных" шинах объективно едет увереннее и тяга на колесах лучше. С другой же стороны, повредить покрышки проще, а устойчивость на боковых уклонах в разы хуже.
Все эти дни ездил на давлении 0,5 (для Дэфа это не очень мало), и все было прекрасно, ибо очень вязкая глина. Как только ленился стравливать колеса - сразу либо прилипал на ровном месте, зимние шины не вытягивали из простейших колей, и, к тому же, вогнал в боковину сук я именно на накачанных до 1,5 покрышках.
В то же время, в прошлом году "Грачи" брал в обе стороны (ссылка Раз и Два) именно на накачанных колесах (давление 1,2, если память не изменяет), и так же по ощущениям "все правильно сделал" :)
В общем, сколько людей, столько и мнений. А вы как считаете?

Школа №5 часть 2. 18 метров за день или шаклом по лбу...

Если в субботу мы смогли одолеть 800 метров, то в воскресенье с маленькой группой в три машины нас хватило всего на 18 метров, т.е. дергали тросом прямо с дороги. Снег, подтаявший под весенним солнцем накануне, и зацементированный морозом в -20С, стал совершенно непроходимым, и на этом тему зимнего off-road сезона "зима 2012/2013" можно считать закрытой...




Collapse )

Опытное дефендороводство. Почему Defender едет, а другие нет

Наша внедорожная Школа №__ это не просто ликбез для участников наших проектов Волок, Волок.Закавказье и Волок.Выходные, это скорее курсы повышения квалификации, причем не только для "студентов", но и для "преподавательского состава", коим на первых порах являюсь я.
Во-первых, я трезво оцениваю свой уровень, и четко понимаю что я далеко не царь и бог на бездорожье, есть куда более матерые и опытные люди, у которых я поучился бы и сам. Во-вторых, я считаю что лучшая школа - это практика, практика, и еще раз практика, и именно на этом строится методика. В-третьих, как показал опыт полигона Mudterrain в Калужской области, который мы организовали в 2007-2009 годах, школа должна быть реальной а не искусственной, т.е. бездорожье должно быть настоящим, "русским". В-четвертых, так как я частенько меняю машины, на которых перемещаюсь, для меня именно Школа №__ является отличной тренировкой, поводом осмысленно вкататься в новый автомобиль, а познание ньюансов управления каждым конкретным внедорожником - это кропотливое и очень долгое занятие.




Collapse )

По следам экспедиции "Волок-2013". Кировская область

Хорошо быть разведчиком, смотришь то, что все будут смотреть через полгода, и можешь приоткрыть завесу тайны, показать дороги и достопримечательности, заразить желанием поехать путешествовать...
Сию минуту я нахожусь в Удмуртии, в славном городке Игра, и колдую над фотографиями, отснятыми за два "боевых" дня. Покажу лишь те, что понравились с художественной точки зрения. Погода "джиперская", постоянно то дождь, то туман, то морось противная. Глина набухла и наш Land Cruiser окончательно уподобился яхте, скорее плывет чем катится...




Collapse )