Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Лебедки, которые у меня были

Зашел тут на Facebook разговор на банальную и избитую тему, какую лебедку взять. Ну и я решил вспомнить, что побывало в моих руках долгое время, стояло на моих машинах начиная с 2002 года. Списочек, надо сказать, вышел обширный! В двух словах расскажу о каждом опыте, быть может кому-то окажется полезным.
2472
Collapse )

Расскажу буквально в двух словах в хронологическом порядке об их судьбе:
Warn 6000 - мощности мало, но очень надежная. Так и не сдохла, продана с машиной.
Warn 12000 (2 штуки) - Горели моторы. В гарантии отказано. В урну обе.
"Механика" Nissan Patrol - изумительный механизм (после замены шпонки на более мощную и барабана на более прочный)
MileMarker 12000 - электрическая. Очень медленная, косячный механизм размотки. Продана
MasterWinch 12000 - медленная, печальная, но ни разу не подвела. Продана
Warn 9,5XP. Любимая из всего опробованного. Из старых, некитайских партий. Очень быстрая и безотказная. Продана с машиной. Очень жалею и скучаю. Вернись!!!
T-Max 9500 - хорошая лебедка, но замучила электрика (пульты, соленоиды). Продана
ComeUp 12000 - куплена с машиной. работала мало, но сгнила за пару лет стояния на морде изнутри. Продана на запчасти.
Superwinch 9.5 - отличная лебедка, быстрая и очень какая-то "моя", но так как это был предсерийный экземпляр, сыпалась вся по кругу, кроме мотора. Матерился сильно. Производитель вносил изменения по моим тестам.
ComeUp12000 - достался с машиной. Та же история что и с предыдущим, не работал никогда. Заменен на Superwinch. Ушел к новому владельцу вместе с машиной
ComeUp12000 - опять достался с машиной. Работает безотказно, не смотря на все мои опасения и по сей день.

Кажется ничего не забыл...

Старт из Дербента. Самый торжественный брифинг в истории Волока...

Вчерашний старт был фееричен. После экскурсии по крепости Нарын-Кала, мы взяли старт с центральной площади, под напутственные слова зам.главы администрации по внешним связям Сави Ханукаева и под покровительством нашего старого друга Рината. Не люблю я обычно весь этот официоз, но в данном случае у нас были веские причины для громких стартов - юбилей, 200-летие вхождения Дербента в состав Российской Империи. Еще год назад, во время финиша экспедиции Волок.Северный Кавказ мы договорились о том, что экспедицию этого годы приурочим в круглой дате...
С фотографиями начались перебои, я вошел в организаторскую фазу проекта, и тяга к фотоаппарату естественным образом поутихла...

Как оживить Defender если воздух в системе

Сегодня утром мне позвонили... Один из постоянных участников Волока, Александр Астафьев, и поделился опытом. Все гениальное - просто.
1. Берем компрессор, подсоеденяем его к сапуну топливного бака (закреплен в левой задней арке), трубка по сечению идеально совпадает с диаметром нипеля, так что соединение весьма герметично.
2. Вкачиваем в бак давление, а сами лезем под капот, и любым предметом прожимаем золотник клапана, специально преднозначенного для прокачки топливной системы.
3. Сперва оттуда идет воздух, затем пивная пена, потом толи Дюшес, толи Колокольчик с пузырьками, а вслед за ними начинает струиться чистая солярка.
4. Отпускаем золотник. Заводим... Все.
Вчера у нас Дэф околел в Ю-Польском, потому что тот самый прокачной клапан попросту завис, не до конца закрылся, и подсасывал воздух. Причина - протерян колпачок, и грязь сделала свое дело.
Как говорится, хорошо не в Нарьян-Маре!
Как только доберусь до Москвы, проиллюстрирую данный пост фотокарточками...


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Пересох... танцы с бубнами, саблями и плоскогубцами

У меня есть ряд вредных привычек, от которых отделаться уже невозможно. Одна из них, самая безобидная, это удивительная способность забывать дома деньги и документы на машину и отправляться на край земли с птичьими правами, но об этом как нибудь в другой раз. А сегодня я "зажег" по любимой статье - докатался на Дэфе на лампочке до полного пересыхания бака в центре города Кольчугино, прямо меж двух приличных АЗС. Что это, глупость, скупость, ленность или тупость, я вам не скажу, это к медикам, но то что день прошел незабываемо - это факт.
Как же хорошо, что есть друзья и добрые люди вокруг. Сперва мы пытались "наддуть" в магистраль солярки компрессором, затем нас пробовал завести с буксира... Cayenne, он же после внушительного круга почета, оттащил нас на дружескую базу, где мы в тепле и занимались танцами. Это жесть, братья и сестры!
Во-первых, на Пуме нет подкачивающего насоса, и это удивительно бездарная конструкция.
Во-вторых, у Дэфа топливный фильтр установлен в задней арке... Это кто ж догадался до такого, а?
В-третьих, все трубопроводы здесь не резиновые, а пластиковые, т.е. никакую "грушу" или электронасос от "Газели" так просто не врежешь.
В-четвертых, для прокачки системы после замены топливного фильтра или завоздушивания нужен специнструмент...

Мы, в итоге, завели, и даже покатались полдня по окрестностям, но к вечеру Бобик сдох у порадного крыльца гостиницы в Юрьев-Польском, и причина - воздух в системе. Провозились весь вечер, высадили аккумулятор, сами пропахли дизелем, но Дэф больше не ожил.
Теперь живем мы с Женей Константиновым в Юрьев-Польском, в самом центре города, все у нас хорошо, вся инфраструктура в пешей доступности, и машина, в целом, особо не нужна...


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Объективом поводилось. Вечерний Лондон

Приятно, черт возьми, иногда получать призы и подарки! Как призеру Бойцовского Клуба Jaguar мне посчастливилось побывать на заводе Jaguar в Бирмингеме. Но так как снимать на производстве нам строго-настрого запретили, то, в общем-то, и рассказывать-то нечего. Ну выпускают, ну роботов много, но это надо видеть... А потому покажу то, что снимать было можно, - вечерний Лондон.




Collapse )

Волок.Выходные 16-17 февраля. Реки и ручьи

Очередной Волок.Выходные прокатился с песнями и плясками от Рязани и до самого до Гусь-Хрустального. Так как до старта основного Волока осталось исчезающе мало времени, очень хотелось приблизить условия к тому, что нас ждет на первом этапе, в окрестностях Нарьян-Мара. Понятное дело, тундру мы в Подмосковье не нашли, но вот штурмом речек и тающих ручьев позанимались на полную катушку!



Collapse )

Pinzgauer 710 К 4x4 (Steyr Puch). Концентрат мыслей

Давным-давно, в 2008 году судьба меня дважды столкнула с автомобилями Pinzgauer. Оба раза у меня осталось больше вопросов чем ответов, и в какой-либо материал это не вылилось. Традиционно, люди, организовавшие этот тест, заточили на меня зуб, я ощутил себя динамщиком, и от того замолчал еще интенсивнее. Наступил год 2013, я в архивах отыскал старенькую съемку, стряхнул с нее пыль, нашел поиском по ноутбуку файл-заготовку с конспектом ненаписанного материала, и понял: пора!




Collapse )

Волок.Выходные 22-23 сентября. Кадры с навигатора Garmin Montana 650t

Второй раз подряд я отправляюсь на Волок.Выходные без фотоаппарата, это уже патология какая-то! В прошлый раз таким образом удалось прошляпить утопление Ford Ranger, и не оставить с этого происшествия никакой фотопамяти, а на этом выезде я решил выкрутиться иначе, и снимать репортаж на... навигатор! Фотографии, конечно, не ахти, но они есть:)




Collapse )

Волок.Северный Кавказ. Непруха

Без малого месяц назад я вышел из дома, покидал скромные пожитки в полноприводную тентованную кибитку, и отправился на Кавказ. Предстояло проинспектировать маршрут предстоящего проекта Волок.Северный Кавказ, повстречаться с друзьями в разных городах, ну и ознакомиться с реальной ситуацией в не очень спокойных республиках...




Collapse )